高铁司机在行驶过程中需要做些什么？揭秘这份职业的日常工作内容

高铁司机的工作远不止是坐在驾驶室里“开车”那么简单。这是一份高度专业化、责任重大、需要极强专注力和应变能力的职业。我们来揭秘一下高铁司机在行驶过程中以及日常工作中的核心内容：

🚄 一、行驶过程中的核心职责（高度专注与监控）

严密监控运行状态：

• 仪表盘与显示屏： 时刻关注速度表、气压表、电压表、电流表、ATP（列车自动防护系统）显示屏、CIR（列车无线调度通信设备）状态、LKJ（列车运行监控记录装置）信息、信号系统显示等。
• 线路状况： 持续观察前方轨道、信号机、道岔、接触网、桥梁隧道、线路两侧环境（是否有异物、行人、动物等）。
• 信号系统： 严格按地面信号和车载信号（ATP/LKJ）指示行车。确认信号显示含义，特别是进站、出站、通过信号。
• 列车状态： 监听列车运行声音（是否有异响），感受列车运行平稳性（是否有异常振动）。

严格执行驾驶规程：

• 精准对标停车： 在进站停车时，必须根据站台长度、停车标位置，精准控制列车停靠在指定位置（通常误差在厘米级），确保车门对准屏蔽门/安全线。
• 速度控制： 严格按照运行图、调度命令、线路限速、信号指示和ATP/LKJ的控车曲线控制速度。在限速区段、弯道、进出站时需特别注意。
• 平稳操纵： 启动、加速、减速、制动都要力求平稳，避免急起急停，保证旅客舒适度。
• 呼唤应答制度： 与副司机（如有）或独自严格执行“手指口呼”制度。在关键节点（如通过信号机、进出站、道岔、限速点等），必须清晰、响亮地呼唤确认信号、道岔、速度、指令等，并做出相应手势，确保注意力集中和操作无误。

保持通信联络：

• 与调度员联系： 通过CIR设备，按时或按要求向列车调度员报告列车位置、运行情况，接收并复诵调度命令（如临时限速、变更进路、晚点信息等）。
• 与车站联系： 在进出站、临时停车等情况下，与车站值班员进行联控，确认进路、站台情况、发车条件等。
• 与随车机械师/乘务组联系： 在遇到设备故障、旅客紧急情况（如紧急制动阀被拉动）时，及时沟通协调。

应对突发状况：

• 设备异常报警： ATP/LKJ报警、设备故障报警（如牵引、制动、网络故障）时，立即采取相应措施（如减速、停车），按应急预案处理，并报告调度和随车机械师。
• 线路异常： 发现轨道异物、山体滑坡、接触网异常、自然灾害（强风、暴雨、大雪）影响等，果断采取减速或停车措施，报告调度。
• 信号异常： 遇到信号突变、灭灯等异常情况，必须立即停车，确认安全后方可继续运行。
• 旅客紧急情况： 如接到乘务组报告有旅客突发疾病或拉动紧急制动阀（EB），需立即按规定流程处理。

自动驾驶模式下的监控： 在ATO（列车自动运行）模式下，司机并非无事可做。他们仍需：

• 严密监控自动驾驶系统的运行状态（速度曲线、停车精度等）。
• 时刻准备在系统提示或遇到异常时立即切换为手动驾驶模式接管列车。
• 继续执行呼唤应答、监控线路环境、保持通信等职责。自动驾驶不等于无人值守，司机是安全的最后一道防线。

📋 二、日常工作内容（不仅仅是开车）

出勤（接班）准备：

• 充分休息： 严格遵守班前休息制度，保证充沛精力。
• 接受酒精、药物测试： 确保值乘时状态清醒。
• 领取运行揭示： 获取当日运行注意事项，如线路限速、施工地段、天气预警、临时调度命令等。
• 核对运行计划： 确认担当的车次、时刻、编组信息、交路等。
• 领取行车备品： 如司机手账、规章、IC卡（用于LKJ数据载入）、手电筒、录音笔等。
• 参加班前会： 听取值班员传达安全注意事项、重点工作要求。

接车检查：

• 外部检查： 绕车一周，检查车体外观（有无损坏、部件脱落）、走行部（车轮、转向架、悬挂装置）、车钩连接状态、受电弓状态（目视）、车底是否有异物等。
• 驾驶室检查： 检查各仪表、显示屏是否正常；测试主控制器、制动手柄、紧急制动按钮功能；检查ATP、LKJ、CIR等设备状态并输入/核对参数；检查风压、蓄电池电压；确认备品齐全有效。
• 功能试验： 进行制动系统试验、车门开关试验（与站台/机械师配合）、雨刷、头灯、鸣笛等试验。

运行中（见第一部分）

退勤（交班）：

• 报告运行情况： 向派班室/值班员报告列车运行情况、设备状态、异常事件等。
• 交还备品： 交还行车备品、IC卡、录音笔等。
• 填写司机报单： 详细记录运行时间、公里、耗电/油耗（如有）、发生的事件、设备状态等。
• 数据转储： 将LKJ运行记录数据转储上传，用于安全分析。
• 参加退勤会： 如有需要，总结当日运行情况。

非值乘时间：

• 学习与培训： 定期参加规章制度学习、业务技能培训、新技术培训、安全案例分析会、应急演练（模拟驾驶舱训练）。
• 身体保养与健康管理： 保证充足休息，进行体能锻炼，定期体检。
• 熟悉线路： 通过添乘、看道等方式，不断熟悉担当交路的路况、信号布置、关键点等。即使经验丰富的司机也要定期“看道”。
• 参加安全会议： 参与车队、段里的安全会议，学习文件，交流经验。

💡 关键特点与要求

• 极高的责任心与安全意识： 时刻将旅客和行车安全放在首位。
• 强大的心理素质和抗压能力： 能在长时间、高压力下保持高度专注，遇到突发情况沉着冷静。
• 精湛的业务技能： 熟练掌握列车构造原理、操纵技术、规章制度、应急预案。
• 敏锐的观察力和判断力： 能及时发现细微异常并做出正确判断。
• 良好的沟通协调能力： 与调度、车站、机械师、乘务组有效沟通。
• 严格的纪律性： 一丝不苟地执行标准化作业流程和规章制度。
• 强健的体魄： 适应长时间坐着、倒班、生物钟不规律的工作特点。

📌 总结

高铁司机的工作核心是保障安全、准点运行。在看似“自动驾驶”的背后，是司机全程高度专注的监控、随时准备接管的警惕、严格的标准执行、以及与地面各环节的紧密协作。他们的工作始于出勤前的充分准备，贯穿于运行中的每一个细节操作和应急处理，结束于退勤后的总结汇报和持续学习。这是一份技术含量高、心理压力大、但社会价值巨大的光荣职业。💪🏻